傾點(diǎn)、凝點(diǎn)的區(qū)別在哪？

油品及其產(chǎn)品的性質(zhì)是生產(chǎn)和科研中評(píng)定油品質(zhì)量和控制加工過(guò)程中的主要指標(biāo)。在加工油品之前，先要測(cè)定它的各種理化性質(zhì)進(jìn)而評(píng)定，再根據(jù)評(píng)定結(jié)果確定油品的合理加工方案。

關(guān)于油品的性能指標(biāo)有餾程、密度、凝點(diǎn)、傾點(diǎn)、色度、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、密度、凝點(diǎn)、酸值、水分、灰分、酸 值、色度、PH值、中和值、苯胺點(diǎn)、硫含量、 防銹性、硝化度、硫化度、泡沫性、碳含量、氫含量、硫含量、氮含量、氯含量、清潔度、氧化度、折光指數(shù)、水分離性、泡沫特性、旋轉(zhuǎn)氧彈、混溶試驗(yàn)、液相銹蝕、 銅片腐蝕等等不下百個(gè)，而這些基礎(chǔ)指標(biāo)還能衍生諸多環(huán)保、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。

傾點(diǎn)和凝點(diǎn)都是石油產(chǎn)品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)。兩者無(wú)原則上的差別，只是測(cè)定方法稍有不同。同一油品的傾點(diǎn)和凝點(diǎn)并不全相等，一般傾點(diǎn)都高于凝點(diǎn)2-3℃，但是也有例外。

傾點(diǎn)（POUR POINT）

一油品在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下冷卻時(shí)，尚能流動(dòng)的z低溫度稱為傾點(diǎn)。單位為℃或F。隨著外界溫度的下降，油品的流動(dòng)變得愈來(lái)愈困難，最終甚至于“喪失"流動(dòng)性。對(duì)于石油而言，其低溫下的流動(dòng)性通常同時(shí)取決于兩個(gè)因素：一是粘度隨溫度下降而增高，一是油品中原來(lái)呈溶解狀態(tài)的石蠟分子因溫度下降而以固體結(jié)晶析出。但對(duì)于環(huán)烷基型的石油，其低溫下流動(dòng)性的“喪失"主要決定于前一因素。平時(shí)所謂的傾點(diǎn)多指因蠟質(zhì)析出而剛要使油品“喪失"流動(dòng)性的那個(gè)溫度，因此又稱為“含蠟傾點(diǎn)（Waxy Pour Point）"。

傾點(diǎn)愈高自然低溫下的流動(dòng)性愈差。但是由實(shí)驗(yàn)室小樣測(cè)得的傾點(diǎn)數(shù)據(jù)并不能真正代表如儲(chǔ)油罐中大量油品的實(shí)際傾點(diǎn)，事實(shí)上后者要低得多。而且對(duì)于石蠟基型石油只要以機(jī)械的方法破壞了蠟的結(jié)晶結(jié)構(gòu)，即使在低于傾點(diǎn)的某一段溫度范圍內(nèi)仍可順利流動(dòng)。為改善油品的低溫流動(dòng)性，尚可添加適量?jī)A點(diǎn)下降劑（Pour Point Depressants）。

至于環(huán)烷基型石油的傾點(diǎn)，在概念上與“含蠟傾點(diǎn)"不同，有人特稱之為“粘度傾點(diǎn)（Viscosity Pour Point）"，這種油品不能通過(guò)機(jī)械的作用獲得低于傾點(diǎn)的流動(dòng)性。

由于傾點(diǎn)是油品低溫流動(dòng)性的一種指示，因此在油品輸送上有著實(shí)際的重要意義。

凝點(diǎn)/凝固點(diǎn)（FREEZING POINT）

是反映油品(通常是指柴油多些）低溫性能的重要指標(biāo)，是油品在特定的試驗(yàn)條件下，逐漸降低溫度，當(dāng)喪失其流動(dòng)性那一瞬間的最高溫度即為凝點(diǎn)。但石油是一種多種烴類的復(fù)雜混合物，每一種烴都有它的凝點(diǎn)，而不像純化合物那樣有一確定的凝點(diǎn)，因此當(dāng)溫度降低時(shí)，油品并不能立即凝固，而是要經(jīng)過(guò)一個(gè)稠化階段，在相當(dāng)寬的溫度范圍內(nèi)逐漸凝固，故測(cè)定時(shí)所采用的條件對(duì)所得結(jié)果影響很大。

對(duì)于航空燃料，由于在高空條件下使用，凝點(diǎn)有特殊意義。事實(shí)是由它規(guī)定了油品尚未析出固態(tài)烴（石蠟），因而尚未發(fā)生管線及過(guò)濾器堵塞的z低允許操作溫度。航空汽油的凝點(diǎn)一般要求控制在-60℃以下，噴氣燃料Jet A-1按新修訂的規(guī)定不得超過(guò)-47℃。

傾點(diǎn)和凝點(diǎn)的檢測(cè)方法

傾點(diǎn)油品凝點(diǎn)按GB/T510-2018法測(cè)定，在規(guī)定的條件下將油品冷卻到預(yù)定溫度，將試管傾斜45度，經(jīng)過(guò)1min后，液面不移動(dòng)時(shí)的最高溫度即是油品凝點(diǎn)。

油品傾點(diǎn)按GB/T3535-2006法測(cè)定，在規(guī)定的條件下冷卻油品，每隔3℃將試管取出，水平放置觀察試樣液面有無(wú)流動(dòng)，直至5s試樣液面不流動(dòng)時(shí)的溫度再加上3℃即為油品的凝點(diǎn)。

傾點(diǎn)和凝點(diǎn)均是表示油品低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要的質(zhì)量指標(biāo)。對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。傾點(diǎn)高的油品不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒(méi)有必要使用凝點(diǎn)低的油品，造成不必要的浪費(fèi)。因?yàn)橛推返膬A點(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高。

一般說(shuō)來(lái)，油品的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的z低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的油品時(shí)，應(yīng)結(jié)合油品的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因?yàn)榈蛢A點(diǎn)的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。

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